IndorCAD Road

Система IndorCAD — ключевой программный продукт компании «ИндорСофт» для сопровождения этапа проектирования объекта инфраструктуры в рамках жизненного цикла объекта. Возможности системы реализуют концепцию информационного моделирования (BIM), позволяющую в процессе проектирования создавать не только совокупность чертежей и описаний будущего объекта строительства, а его информационную модель, которая выступает в качестве общего ресурса знаний и получения информации об объекте, обеспечивая принятие оптимальных решений. 

Ключевые функции

Моделирование местности

• Различные исходные данные: это данные инженерно-геодезических изысканий, данные с картографических веб-сервисов, данные лазерного сканирования, файлы IFC, LandXML, DWG, GPS-съёмок, шейп-файлы ESRI, растровые форматы и пр.
• Использование облаков точек: для построения подробной и точной модели рельефа и ситуации возможно использование данных лазерного сканирования. В системе поддерживаются форматы облаков точек LAS, TXT, CSV, XYZ.
• Использование Интернет-источников: система позволяет подключать web-карты в качестве подложек, а также использовать их для текстурирования поверхности в 3D-виде. Также реализована возможность подгрузки данных о рельефе (SRTM) из открытых источников.
• Моделирование поверхностей: цифровая модель рельефа строится и обновляется «на лету». Обширный набор инструментов анализа поверхности направлен на выявление различного рода ошибок.
• Моделирование инженерных изысканий: создание информационных моделей инженерных изысканий. Модель формируют трёхмерные параметризированные объекты: инженерные коммуникации, здания, зелёные насаждения и пр.
• Моделирование инженерных коммуникаций: формирование информационной модели инженерных коммуникаций, которая является неотъемлемой частью параметризированной модели местности.
• Моделирование геологии: формирование модели геологии на основе информации о литологическом строении скважин.

• Библиотеки типовых решений: Проектирование на основе библиотек типовых решений ускоряет процесс разработки проекта и позволяет избежать многих ошибок при проектировании. Реализована поддержка типовых поперечных профилей, решений отгонов виражей, конструкций труб и ДО, сценариев откосов и пр.
• Параметризированное моделирование дороги: формирование целостной параметризированной модели автомобильной дороги. При изменении любых параметров модель автоматически обновляется.
• Моделирование слоёв земполотна: слои земляного полотна и дорожной одежды формируются в универсальном редакторе «Поперечный профиль». Слои подчиняются заданным правилам построения.
• Моделирование инженерного обустройства дороги: инженерное обустройство автомобильной дороги представлено дорожными знаками, дорожной разметкой, дорожными ограждениями, светофорами и элементами освещения.
• Моделирование искусственных сооружений: формирование 3D-моделей мостов и путепроводов выполняется непосредственно в составе модели автомобильной дороги.
• Проектирование транспортных узлов: создание сложных транспортных узлов выполняется с помощью базовых инструментов для работы с трассами без использования дополнительных программ.
• Библиотека 3D-элементов: при создании и оформлении проектов можно использовать различные библиотечные 3D-элементы, поставляемые вместе с системой или разработанные вами или вашими коллегами.
• Проектирование водопропускных труб*: проектирование водопропускных труб в составе проекта. Разработка нескольких вариантов конструкции трубы. Формирование чертежа и ведомостей по трубе.
• Проектирование дорожных знаков: дорожные знаки любой сложности, в том числе знаки индивидуального проектирования, создаются непосредственно в проекте автомобильной дороги.

* — Доступно в комплектациях, включающих IndorCulvert.

• Контроль соблюдения норм: система подсказывает инженеру о нарушении заданных ограничений и норм, например о недопустимом радиусе в плане или продольном профиле.
• Анализ поверхности: любые, даже малейшие, ошибки в обработке модели рельефа моментально проявляются на трёхмерной модели.
• Анализ траектории движения: при анализе коридоров движения можно выполнить проверку нескольких траекторий поворотов для выбранной модели транспортного средства.
• Оценка видимости: оценка видимости с некоторой точки производится на основании трёхмерной модели.
• Оценка водоотвода: оценка выполняется на основании геометрического метода расчёта зон затопления путём анализа триангуляционных моделей поверхностей. Результат моделирования доступен не только на плане и в сечениях, но и в трёхмерном виде.
• Оценка освещённости: расчёт освещения осуществляется по заданным исходным данным: типу дорожного покрытия, дистанции наблюдателя и пр., результаты отображаются в виде отчёта в инспекторе объектов, а также визуализируются на плане в виде градиентной сетки.

• Оформление чертежей: чертежи оформляются в соответствии со стандартами, принятыми в Российской Федерации. Объекты на чертежах отображаются в соответствии со стандартной библиотекой условных знаков для топографических планов.
• Шаблоны чертежей: при формировании стандартных чертежей доступно использование шаблонов оформления, которые возможно настраивать на своё усмотрение и использовать в разных проектах.
• Ведомости: в системе реализован широкий набор ведомостей для всех дорожных объектов проекта. Каждая ведомость предполагает задание ряда параметров для уточнения формата и состава данных в ведомости.

• Экспорт частных информационных моделей*: подготовка и экспорт частных информационных моделей в формат IFC для последующей сборки сводной информационной модели. Функция доступна при покупке BIM-модуля.
• Обмен 3D-моделями*: поддержка обменных форматов: IFC, LandXML, DWG, OBJ и пр. для обмена моделями трёхмерных объектов с другими приложениями.
• Обмен данными через DWG: IndorCAD позволяет подключать DWG-чертежи в качестве подложек с возможностью дальнейшего импорта данных из них. Любые чертежи, формируемые системой IndorCAD, могут быть сохранены в формат DWG.

* — функции доступны при использовании конфигурации программы с BIM-модулем.